Эдуард Herlik *

Колорадо-Спрингс, CO (ноябрь, 1-й, 2008) - неминуемая технологий и рыночных исследований доклад Национальной Безопаности научно-исследовательский корпус, с ведущим аналитиком Эдвард Herlik к выводу, что несколько крупных коммерческих рынках будет преобразован в новый рейс транспортных средств. Последние события в чрезвычайно долго выносливость робота полета будут создавать или воздействуют возможностей в области развлечений вещания, сотовый телефон службы, изображений, и т.д. Большая часть этой прибыли будет отойти от космической отрасли сферы услуг.

Оборона перспективных исследований и проектов агентства DARPA, американскими военными в будущем ориентированных инженерных разработчиков, готовых первоначальное развитие и оценку стратосферного дирижабля. DARPA объявило них готовы для крупномасштабных прототипов в 2007 году. DARPA затем начал аналогичную работу на традиционных беспилотные летательные аппараты или БЛА с целью достичь той же прототипирование момента принятия решения в 2012 году. Одним из таких БЛА, Британские гражданские и государственные партнерства компания QinetiQ в Зефир, пролетел до 60000 "в течение трех с половиной дней в конце июля 2008 года. Юго-западный научно-исследовательский институт группа налета Дирижабль небольшой выше 70000 "дважды, хотя и гораздо меньше времени из-за слез в ткани.

Две американские фирмы имеют средств к лету прототип стратосферного дирижабля вокруг сентября 2009 года. Эти усилия конкурирующих использовать совершенно иные технологии и предназначены для совершенно разных рынках. Другие рейсы уже имели место в Южной Корее, Японии и Швейцарии. Эти усилия направлены исключительно на коммерческих рынках, хотя и военный потенциал, также очевидно.

Эти и другие недавние события показывают, в соответствии с HSRC анализа, первоначальная вероятность действительно стойкие больших высотах платформ. Те, беспилотных летательных аппаратов будут летать на ветру в нижней стратосфере существенно колебаться в течение одного района. Они будут вести себя как геосинхронной спутников, но будет гораздо дешевле и легко обновляемым. Это рентабельности, наряду с новыми технологиями способность оставаться на месте в течение нескольких недель до нескольких лет на момент, является ключом к их коммерческой стоимости. Такие возможности будут стоить десятом или меньше пространства расходов на обслуживание со значительной экономией по сравнению с обычными самолетами и сотовый телефон, а башни.

Сотовый телефон рынков в развитых регионах, как Северная Америка, Европа и северо-восточной Азии, насыщенный. Клиенты имеют также много счетов, как им нравится, и в ближайшее время сократить число подписок, как охват расширяется. Почему? Там в большой необходимости нести несколько мобильных телефонов, а путешествовать или для достижения других ограниченных счетах, если служба будет делать все это. Такая тенденция означает, что увеличение прибыли в развитых рынков будет только с добавленной премии услуг, таких как широкополосная данных, или вовлечение клиентов от конкурентов. Стойкие платформ, что позволит конкурировать с полезной нагрузкой, которая может быть легко обновлен до 4G и будущих форматов при доставке непрерывного трудового стажа на очень обширных территориях.

Развивающиеся районах Африки, Азии и Индии, добавив, мобильный телефон абонентов в более чем 50% в год, в некоторых случаях. Эта структура отражает 65% рост службу в камере видели промышленно развитых районах в течение 1990-х годов. Однако, рост сильно сдерживается отсутствием инфраструктуры. Стойкие платформ будет доставить камеру службы свыше 60000 "и позволяют провайдерам, чтобы пропустить этап клеток башню полностью. Это может быть единственным способом использовать эти рынки пользой.

Сотовый телефон Инфраструктура расходы должны расти быстрее для обслуживания новых рынков в развивающихся районах, а также внедрить новые услуги в Европе, Северной Америке, Японии и Южной Корее.

Существуют значительные выгоды, которые необходимо внести в так оказания воздушной инфраструктуры и в обеспечении клеток самой службы. В обширных районах, где клиент плотность слишком тонкие или их подписных слишком малы, чтобы поддержать традиционную инфраструктуру, стойких платформ будет единственным средством доставки прибыльных услуг. Эти полеты машин, дирижаблей во-первых, будет также полезной нагрузки аренде помещений для других услуг, таких как изображения и беспроводного интернета.

Стойкие платформ обеспечить решение проблем, которые пока не решены с помощью космических услуг. Три ноги резолюции, к примеру, является редкой и дорогостоящей из спутников в типичных 250 милях орбит. Такие спутники редко проходит более конкретный вопрос о земле и должны получить повезло с солнцезащитным угла, погодные условия и другие возможные препятствия для получения изображений, которые являются полезными для потребителей, таких, как Google Планета Земля и Microsoft Виртуальная Земля. Стойкие платформ, с другой стороны, пролетев над реактивный поток будет двигаться там, где они нужны и доставки потокового видео на менее чем один фут резолюции, по требованию. Эти роботы полета транспортных средств, в отличие от космических аппаратов, могут быть возмещены по модернизации и повторного использования.

Спутниковое телевидение является космическая отрасль наиболее прибыльным коммерческим предприятием. Стойкие платформ, на наш взгляд, обеспечить жесткой конкуренции на основных рынках за счет предоставления более дешевого услугу высокой четкости на обычные антенны. Этот конкурс может также заставить убыточные спутникового радио-индустрии в банкротстве.

Новые БЛА будут также способствовать созданию новых рынков, которые не являются в настоящее время возможно. Интернет-протокола телевидения (IPTV), который уже выступил в качестве части самой высокоскоростной Интернет, является наиболее очевидным начале бенефициара. IPTV работает путем осуществления трансляции, и по требованию, телевидение через Интернет соединения в основном так же, что спутниковое телевидение обеспечивает содержание более специализированных местах оборудования. Обе услуги трудно или невозможно получить при переезде или когда от их специализированных аппаратных средств.

Стойкие платформах будет меняться все, что путем подключения клиентов с высоким уровнем обслуживания скорость передачи данных через встроенный в антенну или портативный компьютер сообщения карт. Даже в фиксированных точках, мы прогнозировать, что IPTV будет расширяться быстрее, чем любые другие развлекательные услуги.

О HSRC
Национальная Безопаность Исследования Корп (HSRC) является Вашингтон, округ Колумбия, основанный, международный рынок научно-исследовательские и профессиональные услуги фирмы, выступающей в Национальной Безопаности рынке. Наша фирма предоставляет премии рынка, технологии и индустрии знаний, которые позволяют клиентам во всем мире получить критический анализ бизнес-возможностей, которые существуют в рамках Национальной Безопаности рынке. Наши клиенты относятся США, Европы и других правительств, компаний Fortune 500 и Национальная Безопаность плановых во всем мире.

* О Эд Herlik
Эд Herlik недавно вышедших на пенсию из давно ВВС США карьере. Он получил степень бакалавра наук в области инженерных наук и международных отношений с США, Военно-воздушная академия и магистра искусств в области национальной безопасности из исследований Калифорнийского государственного университета. Холодной войны "," Буря в пустыне ", в Сомали и на Балканах ветерана, Эда является команда экспериментального с опытом работы в нападении, транспортных самолетов и вертолетов и хорошо, как коммерческая струях. Он также выполнял две поездки в США военно-воздушных сил Космического командования, отделки, как команду экспертов по живучести стойких платформ. Он имеет два патента (пожарные самолеты и стресс зондирования болты), с двух до (в стратосфере дирижабли и гибридные двигатели для подержанных автомобилей). Эд также является автором книги ", разделенные в результате войны: В Устные истории" Буря в пустыне "листовок и их семей" (McGraw-Hill)