До финансового кризиса 2008 года, авиационная промышленность была готова к должности мирового роста в 5% CAGR для пассажирских и грузовых перевозок. Несмотря на то, что экономический спад, безусловно, влияет авиационной индустрии, это воздействие будет компенсировать до некоторой степени более низкими ценами на топливо. Таким образом, общее влияние спада на рынке авиационной безопасности, скорее всего, будет менее суровым, особенно в долгосрочной перспективе.

Как и услуг для наших клиентов мы обеспечиваем здесь выдержки из нашего глобального авиационного рынка ценных бумаг 2009-2018, при условии, что рассматривается в нашей новой глобальной Национальная Безопаность, обороны родины И интеллект Рынки Outlook 2009-2018.

Авиационная промышленность террористических угроз
Гражданской авиации, стоит множество сложных проблем и угроз, и должна приспосабливаться к их меняющимся характером. Наибольшее нынешней угрозы, о чем свидетельствует Хитроу участок августа 2006 года, напоминает нам о том, что терроризм является наиболее важным из этих угроз, и, следовательно, должна оставаться в центре нашей борьбы с угрозой стратегии.

Глобализация, технический прогресс, распространение новых технологий, авиации, террор и возникновение терроризма как глобального явления. позволили угрозы для гражданской авиации продлить близко, ускорить в скорости и увеличения потенциальных последствий. Авиация является глобальной предприятия с распределенной инфраструктурой и несколько точек доступа. Успешные нападения на гражданскую авиацию могут причинить массовые жертвы и серьезный экономический ущерб, а также привлечения общественности значительное внимание из-за влияния на современную транспортную систему.

Интеллект на угрозу гражданской авиации, играет критическую роль в оценке террористических групп намерения и возможности и требует регулярного обновления и пересмотра, чтобы правительства, частного сектора и международного сообщества, принимая соответствующие контрмеры. Однако даже самая лучшая разведка не будет выявить каждого конкретного террористического заговора, потому что террористы 'распределенной сети, и их усилия, направленные на оперативную тайну.

Угрозы сосредоточено на гражданской авиации, могут быть проанализированы по двум направлениям: по составителя и цели и тактику.

Существуют три основных категорий угроз: 1) и воздушных судов; 2) для авиационной инфраструктуры; и 3) от враждебных эксплуатации груза.

Угрозы и от самолета может быть разбито на три категории:

• Крупных пассажирских самолетов.
• Грузовой самолет.
• Малых летательных аппаратов, включая легкие частных и корпоративных самолетов и вертолетов ...

Наш анализ и прогноз возникающих потребностей и в результате авиационной безопасности потенциальных рынков охватывает, среди прочего, следующие сектора:

1. Глобальный рынок авиационной безопасности 2009-2018
1.1. Авиационная безопасность рынок Сфера
1.2. Авиационная промышленность террористических угроз
1.3. По авиационной безопасности по борьбе с терроризмом тактики и смягчения их последствий
1.4. Крупнеиший Аэропорт Рынки
1.5. Авиация пассажиров Технологии И рынок Outlook 2009-2018
1.6. Проверено багажа рынка
1.7. Air Cargo Скрининг Технологии И Рынки
1.8. Частные Jet Программа безопасности
1.9. Счетчик MANPAD Технологии И Рынки
1.10. Периметр аэропорта Security Technologies И Рынки
1.11. Авиационная безопасность рынок Драйверы
1.12. Авиационная безопасность рынок ингибиторов
1.13. Авиационной безопасности к югу от роста рынка Секторов
1.14. Авиационная безопасность бизнеса Возможности И вызовы
1.15. Авиационная безопасность Динамика рынка
1.16. Глобальный рынок авиационной безопасности Outlook: 2009-2018
1.16.1. Глобальный рынок авиационной безопасности Outlook: 2009-2018
1.16.2. Авиационная безопасность рынок по географическим регионам 2008 И 2018

Как и услуг для наших клиентов мы обеспечиваем здесь выдержки из нашего глобального морского рынка ценных бумаг: 2009-2018, при условии, что рассматривается в нашей новой глобальной Национальная Безопаность, внутренней обороны И разведки Рынки Outlook 2009-2018.

Морская безопасность рынок Сфера
В этой главе рассматриваются морских рынках, включая, но не ограничиваются ими, следующие суб-рынков:

• Портовой безопасности, командования, управления И коммуникации, ИТ-инфраструктуры и аппаратных систем.
• Пловец террористических угроз смягчения систем.
• Smart контейнерных систем.
• RFID контейнерных систем уплотнения.
• Контейнерные взрывчатых систем скрининга.
• Связанных с обеспечением безопасности, ремонта и строительства.
• Морской порт систем защиты периметра.
• Ядерные / Радиологическое контейнерных систем скрининга.
• Глубоководной системы безопасности.
• Судовые системы идентификации.
• Безопасность на море, финансируемых правительством Р И D.
• Морской порт и судовых систем безопасности обслуживания и модернизации бизнеса.
• Работников и посетителей идентификации биометрических данных и системы наблюдения ...

Морское пароходство промышленности
Следующие данные показывает размер и сложность обеспечения безопасности на море:

• Глобальная морская промышленность движения вступили глубокий экономический спад в результате последнего экономического / финансового кризиса. После многих лет твердо 5% CAGR роста этой отрасли прогнозируется на опыт нескольких лет упадка в результате избытка судов и существенным сокращением поставок в результате падения более чем на 60% тарифов.
• Есть более 2000 крупных портах по всему миру, от одного причала местах обработки нескольких сотен тонн в год для многоцелевого объектов обрабатывать до 300 млн. тонн в год.
• Во всем мире Существуют более 1000 крупных морских портах, все потребует существенного обновления безопасности во время периода 2009-2018.
• Более 80 процентов торговли с происхождением или направления в развивающихся странах, тоннаж, является вода.
• Морские порты, от простого физического море / земля интерфейс они когда-то раньше, имеют последовательно превратился в торгово-промышленных центрах, а затем в материально-технического снабжения и распределения платформ, и в настоящее время становится среди видов узлов в международной цепи поставок сети, эффективность которых Сейчас диски торговли конкурентоспособности.
• Около 18 миллионов морских контейнеров, используемых в мире флот. Учитывая сочетание 20 'и 40-футовые контейнеры, Есть около 24 миллионов ТЕУ (Двадцать пешком Эквивалентные группы). Каждый контейнер составляет, в среднем, 12 поездок на море в год ...

Морская безопасность История рынка
Контейнеров и других видов груза (например, навалочных грузов, нефти, сжиженного природного газа) и судов, все чаще становятся мишенью для террористических организаций, и пират. Использование слабых мест в порту по борьбе с терроризмом, безопасности, занимает центральное место в этих террористических нападений. Расходы, связанные с усилиями по смягчению последствий от таких угроз, снижению конкурентоспособности тех, кто пострадал, в том числе в порту, так долго, как угрозы в торговле существуют, порт по борьбе с терроризмом, безопасности будет оставаться важным портовым операциям.

Сложные транснациональные набор по борьбе с терроризмом, вопросы безопасности угрожают морской индустрии и перемещение грузов в международной торговле. Эти террористических угроз, включая терроризм, контрабанду укладывать груз и пиратства, обеспечивают отличный пример сложности порта по борьбе с терроризмом, вопросы безопасности. Морская борьбе с терроризмом управления безопасности включают в себя как берег и наземный доступ в порт. Сказав это, юрисдикционные полномочия расхождений, отсутствие финансовых ресурсов и оборудования, проблемы разочарование попытки некоторых странах для решения этого вопроса.

Принятие необходимого порта по борьбе с терроризмом, меры по обеспечению безопасности и координации, сотрудничества и взаимодействия с правительствами и морской индустрии компоненты необходимы. Решения требуют международного участия со стороны правительств и глобального коммерческого морского судоходства. Международная торговля и держателей акций составляющих мировой экономики в целом, также должны стать партнерами в этой ответственности ...

Глава АП
1. Глобальная морская рынке ценных бумаг: 2009-2018
1.1. Морская безопасность рынок Сфера
1.2. Морское пароходство промышленности
1.3. Морская безопасность История рынка
1.4. Морское законодательство по вопросам безопасности
1.5. Морская безопасность - Деловые возможности и вызовы
1.6. Контейнерные Скрининг Порталы Технологии И Рынки
1.7. Вдали от морского слежения Технологии И Рынки
1.8. Морской порт Nuc / Rad скрининга Порталы Технологии И Рынки
1.9. Технологии смарт-Контейнер И Рынки
1.10. Морская Биржа безопасности водителей
1.11. Морская безопасность рынок ингибиторов
1.12. Морской Безопасности роста Подкатегории Рынки
1.13. Морские динамики рынка ценных бумаг
1.14. Глобальная морская безопасность рынок Outlook: 2009-2018
1.14.1. Глобальная морская безопасность рынок Outlook: 2009-2018
1.14.2. Морское рынка ценных бумаг с разбивкой по географическим регионам: 2008 И 2018

На протяжении многих лет проблема пиратства в открытом море был хронический, но почти приемлемо заболевание причиняя морского и морского страхования отрасли. Но недавний захват Sirius Star, Саудовская Super крупных нефтяных танкеров, у восточного побережья Африки сосредоточено коллективное сознание, так и международной морской безопасности общин. Инцидент звезда Сириус подвергается почти абсолютной уязвимости судов в открытом море, пиратства и террористических атак.

Сейчас, в то время как звезда Сириус инцидент выкупа почве, то разумно предположить, что террористические организации во всем мире смотреть этот новый "Тенденция" с интересом, и мы не можем исключать наихудший сценарий - захват нефти / СПГ танкерами с для целей террора.

Международной флотилии кораблей из американских, российских, индийских, английских и французских ВМС пытается представить некоторые безопасности нефтяных танкеров и других коммерческих морских перевозок, особенно в передней части (очень длинный) Somalie costline, но эти силы напряжены через тонкую обширные районы, и даже в лучшие времена едва покрывают лишь нефть штуцер центры, такие, как Баб-эль-Mandeb и стриты Хормуз и Малакка.

Так как мы можем смягчить против морского пиратства, и даже хуже, так борьбе с терроризмом на море?

Одно из решений заключается в том, чтобы каждый сотрудник морских торговых судов с бортовой вооруженных безопасности экипажа. Эта мера, используемый обычно в израильских торгового флота, особенно желательно для нефти и сжиженного природного газа танкерами - грузы, которые могут наилучшим образом служить целям террористов. Такие услуги, предоставляемые несколькими частными охранными организациями, стоит $ 20000 до $ 50000 в день. С учетом потенциальной опасности, а также высокая стоимость выкупа, а также бесконечное увеличение расходов на успешную морскую трансмиссивных террористический акт, это, как представляется разумным ценам,

Тем не менее, ряд факторов, препятствующих развитию этого сегмента рынка:

• Понятие о том, что вооруженные охранники ставят больше риска, чем гарантии (например, в случае судов, перевозящих грузы, как летучие масла, огнестрельные может привести к взрывоопасной ситуации в буквальном смысле).
• Принимающие страны не хотят иметь вооруженные иностранцам въезд на свою территорию souvereign.

Тем не менее, специалисты в отрасли СПГ представить более положительное отношение к такому развитию событий, и если ситуация не изменится существенно в лучшую сторону в ближайшее время, в других морских и безопасности отрасли может начаться изменения их внимание, как хорошо.

Какие рыночные возможности в обеспечении безопасности на море:

• Международной морской организации (ИМО), Международная конвенция по охране человеческой жизни на море (СОЛАС), требует АИС (Автоматическая идентификационная система), которая будет устанавливаться на борту судов международных voyaging с валовая вместимость (GT) от 300 и более тонн, а все пассажирские судов, независимо от их размера. Предполагается, что более чем 40000 судов, в настоящее время нести АИС классе оборудования. Тем не менее, местоположение судна и слежения потенциал далеко от сложившихся эквивалентных стандартов в авиации, например.
• Высокая безопасность морских услуг, оборудования и подготовки экипажа.
• Раннее выявление и предупреждение системы, датчики, сигнализации проникновения на борт и C3I системы.
• Судовой средством сдерживания и смягчения угроз: вертолет, мощность катера, несмертоносного и нелетального оружия.

Просьба рассмотреть следующие доклады для углубленного анализа и прогноза морской безопасности сегментах рынка:

• Глобальная Национальная Безопаность, внутренней обороны И разведки Рынки Outlook 2009-2018
• Глобальная СПГ (сжиженный природный газ) инфраструктуры рынка ценных бумаг 2009 - 2014
• Саудовская Аравия Национальная Безопаность Рыночные перспективы - 2009-2018
• Саудовская нефтяная промышленность рынка ценных бумаг 2009 - 2014

Новых стойких высокогорных Аэрофотоснимок платформ И полезных нагрузок: частной промышленности и обороны Приложения прогноз - 2009-2015 Предложения Новые решения старых вызовов

Стойкие воздушных платформ, или беспилотных летательных аппаратов, которые будут летать выше 19km высотах в течение нескольких недель до нескольких лет на момент, будет революционизировать нескольких отраслях. Оборона специалистов увидим снижение в обеих высокого полет БЛА и низколетящих спутников, с новыми возможностями, чтобы найти взрывное устройство фабрик и общаться в любом месте. Сообщение специалистов увидите большой процент сотового телефона службы перемещения из наземных башен для летательных аппаратов над струи потока, особенно в больших формирующихся рынках, как Китай, Индия и Африка. Интернет-профессионалы выступит широкий диапазон услуг от воздуха. Телевизионный интернет-протокола, которая уже быстрорастущих средних развлечения, будут взрываться при стойких платформ бесплатно заказчикам из всех географических ограничений.

Некоторые нынешние коммерческие рынки, сталкиваются с серьезными конкуренции. Некоторые системы ПВО окажутся неэффективными в отношении наблюдения БЛА. Новые возможности, которые появятся лишь мечта сегодня. По крайней мере, двух полностью независимых групп финансируются летать прототипов в 2009 году.

Новые научно-исследовательские доклады: сохраняющимся высоким Высота платформы И полезных нагрузок: частной промышленности и обороны Приложения прогноз - 2009-2015, возглавляемой ветераном возле пространстве профессиональных, подробно описывает, каким образом мы достигли выше выводы, почему рынок не развивается так быстро, как он мог, и почему она будет развиваться в ближайшем и среднесрочном будущем.

Это исследование имеет решающее значение для:

• Оборона лидеров касается противоракетной обороны, самодельных взрывных устройств, тактических коммуникаций, ISR, сокращения потерь в засаде и нападения на отдельных застав, или союзных войск из Ирака.
• Национальная Безопаность руководители, занимающиеся правоохранительной деятельности, пограничного контроля, аварийного восстановления и морского наблюдения.
• Бизнес-лидеры касается беспилотных летательных рынке систем (либо изготовление или операционных) и спутникового рынка (военной или гражданской).
• Бизнес-лидеры касается связи (мобильные телефоны, портативные спутниковые терминалы, портативные радиостанции), трансляции развлекательных (доставка через спутник, радио-или кабель), аэрофотосъемка (изображений Земли, картографии, мониторинга ресурсов) и дальних сообщениях.
• Первый Responders заинтересованных в общении и датчик данные во время и после стихийных бедствий.

Как глобальный экономический спад влияния отдельных стран национальную безопасность расходы? В нашем новом рынке докладе Глобальной Национальная Безопаность, внутренней обороны И разведки Рынки Outlook 2009-2018 (начало ноября 2008 года), Национальная Безопаность исследований Корп (HSRC) аналитики проанализировали расходы национальной безопасности от 20 стран. Исходя из каждой страны, экономическое положение, они определили потенциальные последствия, и порожденной 10-летней национальной безопасности затрат перспектив для каждого изучить страну.

20-национальной безопасности затрат [млрд. долл. США]: 2008 И 2018

В докладе делается вывод о том, что на фоне глобального экономического кризиса, национальной безопасности, расходы (совокупный национальной обороны, разведки, Национальная Безопаность и внутренней безопасности, расходы), будут оставаться спад-доказательство во всех 20 стран сообщили о.
Кроме того, в новом исследовании сделан вывод, среди прочих

• Ряд стран, как Китай, Индия Саудовская Аравия и Индонезия Турция определяется внутренними и внешними вызовами безопасности, прогнозируются в два раза их национальной безопасности, расходы за период 2008-2018 годов.
• Большинство других стран, национальной безопасности, темпы роста расходов будут связаны с ростом ВВП.
• Несмотря на кризис Уолл-стрит, США тратят 38-40% от мировых расходов национальной безопасности.

Эдуард Herlik *

Колорадо-Спрингс, CO (ноябрь 1, 2008) - неминуемая технологий и рыночных исследований докладе Национальной Безопаности исследованиям корпорация, с ведущими аналитик Эдуард Herlik выводу о том, что несколько крупных коммерческих рынках будут преобразованы в новый рейс автомобилей. Недавние события в чрезвычайно длинные выдержки роботов полет будет создавать возможности и влияние в развлекательных вещания, сотовый телефон службы, изображений, и т.д. Большая часть этой прибыли будет отходить от космической отрасли сферы услуг.

Оборона перспективных исследований и проектов агентства DARPA, американские военные в будущем ориентированных инженерных разработчик, закончил первоначальную разработку и оценку стратосферных дирижаблей. DARPA объявило них готовы для крупномасштабных прототипов в 2007 году. DARPA затем начал аналогичную работу на традиционных беспилотных летательных аппаратов или БЛА с целью достичь той же точки прототипирование решение в 2012 году. Одним из таких БЛА, британское правительство и гражданское партнерство в компании QinetiQ Зефир, пролетел до 60000 'в течение трех с половиной дней в конце июля 2008 года. Юго-западный научно-исследовательский институт команда пролетел небольшой дирижабль выше 70000 'в два раза, хотя и гораздо меньше времени, из-за слез в ткани.

Два американских фирм финансирования летать прототип стратосферные дирижабли вокруг сентября 2009 года. Эти конкурирующие усилия использовать совершенно иные технологии и предназначены для совершенно разных рынках. Другие рейсы уже произошло в Южной Корее, Японии и Швейцарии. Эти усилия направлены непосредственно на коммерческих рынках, несмотря на то, что военный потенциал является также очевидным.

Эти и другие недавние события показывают, согласно HSRC анализа, первоначальная вероятность поистине стойким большой высоте платформы. Те, беспилотных летательных аппаратов будет летать на ветру в нижней стратосфере существенно колебаться в течение одного района. Они будут вести себя как геосинхронных спутников, но будет гораздо дешевле и легко укомплектован. Это экономической эффективности, наряду с новыми технологиями способность оставаться на месте в течение нескольких недель до нескольких лет на момент, является ключом к их коммерческой стоимости. Такой потенциал будет стоить десятая или менее космической стоимости услуг при значительной экономии средств по сравнению с обычными самолетами и сотовый телефон, а башни.

Мобильный рынкам в развитых регионах, как Северная Америка, Европа и северо-восточной Азии являются насыщенными. Клиенты имеют много счетов, поскольку они, как и в ближайшее время сократить число подписок, как расширяется охват. Почему? Там мало нужно нести несколько мобильных телефонов во время поездки или на другие счета ограничены, если служба будет делать все это. Эта тенденция означает, что увеличение прибыли в развитых рынков будет только из добавлена премия услуг, таких как широкополосная данных или заманчивые клиентов от конкурентов. Стойкие платформ, что позволит конкурировать с полезной нагрузкой, которая может быть легко обновлен до 4G и будущих форматов при доставке бесперебойной работы в течение очень широким областям.

Развитие районов Африки, Азии и Индии, добавив, мобильный телефон абонентов в более чем 50% в год, в некоторых случаях. Эта структура отражает 65% рост в ячейке службе видели промышленных районах в течение 1990-х годов. Но рост серьезно мешает отсутствие инфраструктуры. Стойкие платформ доставит камеру службу свыше 60000 "и позволяют провайдерам пропустить этап клеток башню полностью. Это может быть единственным способом использовать эти рынки с выгодой для себя.

Сотовый телефон Инфраструктура расходы должны расти быстрее выполнять новые рынки в развивающихся районах, а также внедрения новых услуг в Европе, Северной Америке, Японии и Южной Кореи.

Существуют значительные выгоды, которые необходимо внести в обоих обеспечение воздушной инфраструктуры и в обеспечении обслуживания клетка сама. В обширных районах, где плотность клиент слишком тонкие или их подписки слишком малы, чтобы поддержать традиционную инфраструктуру, стойких платформ будет единственным способом доставить прибыльные услуги. Те, летательных аппаратов, дирижаблей во-первых, будет также полезной нагрузки аренду помещений для других служб, таких как изображения и беспроводной Интернет.

Стойких платформ обеспечить решение проблем, которые пока не решены с помощью космических услуг. Три ноги резолюции, например, является необычным и дорогим из спутников в типичных 250 мили орбитах. Такие спутники редко проходят более конкретный вопрос о земле, и должны получить повезло с угла солнца, погоды и других возможных препятствий для получения изображений, которые являются полезными для клиентов, таких как Google Планета Земля и Microsoft Виртуальная Земля. Стойких платформ, с другой стороны, пролетев над струей поток будет двигаться, когда они необходимы и доставки потокового видео на менее чем один фут резолюции по требованию. Эти роботы летательных аппаратов, в отличие от космических аппаратов, могут быть возмещены по модернизации и повторного использования.

Спутниковое телевидение космической отрасли в наиболее прибыльные коммерческие предприятия. Стойкие платформ, на наш взгляд, обеспечить высокий уровень конкуренции на основных рынках по доставке дешевой высокой четкости службы обычных антенн. Этот конкурс может также заставить убыточных спутниковое радио индустрии в банкротстве.

Новый БЛА будет также способствовать созданию новых рынков, которые не являются в настоящее время это возможно. Интернет-протокол телевидения (IPTV), которые уже доставлены в очень высокоскоростной Интернет, является наиболее очевидным начале бенефициара. IPTV работ доставлять эфир и по требованию, телевидение через интернет соединений в основном так же, как спутниковое телевидение обеспечивает содержание более специализированного наземного оборудования. Обе услуги, которые трудно или невозможно получить при переезде или когда от их специализированным оборудованием.

Стойкие платформ будет меняться все, что путем подключения клиентов с высокой скоростью передачи данных через службы встроенной антенны в компьютер или ноутбук сообщения карт. Даже в фиксированных точках, мы прогнозируем, что IPTV будет расширяться быстрее, чем любые другие развлекательные услуги.

О HSRC
Национальная Безопаность исследований Корп (HSRC) является Вашингтон, округ Колумбия, на основе, международный рынок научно-исследовательских и профессиональные услуги, фирма, выступающая в Национальной Безопаности рынке. Наша фирма предоставляет премии рынка, технологии и отрасли знаний, которые позволяют клиентам во всем мире получить критическую информацию о бизнес-возможностях, которые существуют в рамках Национальной Безопаности рынке. Нашими клиентами являются США, Европы и других правительств, компаний Fortune 500 и Национальная Безопаность планированию во всем мире.

* О Эд Herlik
Эд Herlik недавно вышедших на пенсию из длительного ВВС США карьеры. Он получил степень бакалавра наук в области инженерной и международных отношений с США военно-воздушных сил и Академии магистра искусств в области национальной безопасности из исследований Калифорнийского государственного университета. Холодной войны "," Буря в пустыне ", в Сомали и на Балканах ветеран, Эд был с командой экспериментальный опыт работы в нападении, транспортных самолетов и вертолетов, и так как коммерческие струй. Он также служил двух туров в США военно-воздушных сил Космического командования, отделочные, как команду экспертов по живучести стойких платформ. Он имеет два патента (пожарных самолетов и стресс зондирования болтов) с двух до (стратосферные дирижабли и гибридных двигателей, используемых на транспортных средствах). Эд также является автором книги "Разлученные войной: An Устные истории" Буря в пустыне "листовок и их семей" (McGraw-Hill)

Несмотря на то, что мы живем в преимущественно технологического общества, и что, следовательно, технология привода общества (и, разумеется, процесс принятия решений в обществах) много важных решений, что приведет к принятию определенных технологий, а также для адаптации к нашим определенных технологий, которые не основаны исключительно на технологии, но гораздо больше о внутренней политике, социально-психологических показателей. Это очень много дел в связи с интероперабельной связи, казалось бы, технологические мероприятия, что на самом деле пытается объединить порой дико различные организационные, даже национальных культур. Изучение глобального взаимодействия ландшафта показывают, что многие решения, ведущие к эволюции в этой области имеют мало общего с чистой технологии и экономики, но многое предстоит сделать с местной, социальной, политической и во многих случаях психологические процессы.

Оказалось, что связи взаимодействия в первую очередь культурное явление, и только во вторую очередь технологической один. Отсутствие "интуитивного" интероперабельность Если это так, то стоит рассуждать о том, что в поисках хороших коммуникаций взаимодействия мы будем уделять внимание культурные, психологические, социологические и политические аспекты не менее, а может быть, даже больше, чем то внимание, которое уделяется конкретные технологии, которые предлагают себя в качестве "решения".

Неудивительно, что это возможно, чтобы показать, что психология и экономических соображений, многие диск выбора технологических решений, позволяющих без пропорционального размышления о конкретных технологий функциональных и / или экономическое превосходство. Скорее, эти решения отражают равновесия сил реальности в момент выбора были сделаны (например, доминирующих профессиональных групп в регионе диктует технологической схемы принятия, которая отражает его собственное восприятие, и опыт, а не общее рассмотрение потребностей в целом более или крупные корпорации, разработки технологий и привлечения ее на рынке таким образом, что не обязательно отражает его функциональных, культурных и / или экономическое превосходство).

На самом деле, связь взаимодействия может многое сделать с традиционными переговоров и разрешения споров, поскольку это связано с технологией. Успех или неудача в этой области во всем мире, свидетельствуют о способности различных групп к переговорам межфункциональных, межорганизационного и даже кросс-культурном сотрудничестве и соглашения о сотрудничестве в пути, что подчеркивается общее (и в большинстве случаев, скомпрометирована) интерес, в отличие от индивидуальных (или в данном случае, UNI-организационной) перспективе.

Что можно сделать для того, чтобы увеличить шансы на то, что развивающийся интероперабельной сообщения отражают потребности в целом, так и менее власти несколько?

1) Привлечение непредвзятой опыт в развитии и определении стандартов.

2) Привести переговоров и разрешения споров "посредников" в дискуссии между функциональной организации (например, различные первой помощи), в попытке помочь более четко определить общие потребности, интересы и нити).

3) интегрировать организационной культуры, эксперты в самых ранних этапах взаимодействия эксперимент в попытке выявить и по возможности заниматься потенциально показать остановки организационные различия.

4) Старайтесь анализировать, признавать и учитывать понимание пределов и ограничений технологии, чтобы избежать попыток "сила" технологические решения на человека инфраструктуру, которая не может или не хочет принять его и / или адаптации к ней.

Поскольку мы говорим об инвестициях в миллиарды долларов, лет усилий и в конечном счете, способность довести все это иметь в службу спасения жизни, имеет смысл обратить внимание на не-технологические аспекты коммуникации совместимости. Это может увеличить вероятность получения наших он правильно с первого раза, и это то, что я уверен, что все мы можем согласовать.

Автор: Эдуард Herlik *

Колорадо-Спрингс, CO (1 ноября 2008) - военно-воздушные силы сопротивления изменению задержки развертывания "силами" возможности или способности к воспроизведению видео запись движения в обратном направлении, чтобы найти бомбу фабрик, тайников с оружием, приютов и т.д. Это один из выводов предстоящих стойких высокогорных Arial Платформы Технологии и исследования рынков Прогноз доклад Национальной Безопаности Исследования корпорации (HSRC) и Эдвард Herlik.

Кроме того, в докладе делается вывод о том, что американские военные сухопутные силы еще не развернуты "виртуальный член команды" потенциал, несмотря на то, что было возможно в начале лета, 2006, отрицая сухопутных войск потенциал защиты и дополнительной разведки они так нуждаются.

Эти возможности возможны только с учетом достижений в легких, чем воздух стратосферный дирижабль технологии. США, Япония, Южная Корея и Швейцария активно дирижабля программ с прототипом полеты войти между 15000 и 73000 футов. России и даже Индонезии исследовании и разработке программ. DARPA, США обороны перспективных исследований проекты агентства, завершена первоначальная работа по такой технологии в 2007 году, объявив стратосферные дирижабли готова к крупномасштабным прототипов. Это учреждение в последнее время начали же усилий тяжелее воздуха летательных аппаратов с прототипирование решения запланировано на 2012 г., а возможно сразу же после полета.

Если плавающий или пролетели, эти летательные аппараты предназначены для сохраняться выше струйного потока в течение нескольких недель до нескольких лет на тот момент. Они предназначены для точкой в ветер и летать на его скорость существенно зависать над одной точкой на земле. В оперативном плане они будут выполнять, как очень низкой высоте геосинхронных спутников. Способность оставаться в пределах видимости от выбранной области 24 / 7 была названа Святой Грааль надзора, а также обеспечивает значительные возможности коммуникации.

Виртуальная группа членов относится к способности развернуть подготовку солдат / оператора с патрулирование отряда или иного подразделения, с использованием стойких платформ для того, чтобы виртуальный член команды, чтобы просмотреть весь боевой помощью сенсоров на сохраняющиеся воздушной платформы. Иными словами, блок член может наблюдать за патрульной предотвращения засад, призывая в поддержку огнем, координации воздушных судов и т.д.

Новые бои в Афганистане были, не воевали визирование повстанцами в том, что очень грубый рельеф. Виртуальные члены команды будут использовать для обнаружения огнестрельного оружия технология для определения нападавших, а затем прямым пожаров или ударов с воздуха.

На этом рисунке мы видим Виртуальные члены команды находиться в штаб-квартире на левом (X) "патрулирование" с группой в области эксплуатации дирижабля датчиков (показаны синим цветом) и общаться через полет транспортного средства связь реле. Эти реле будет также подключить всех членов патруля друг с другом, и никому в мире.

Сил является лишь одним из нескольких возможностей позволили по-настоящему стойким наблюдения. Этот термин широко используется в Объединенном Самодельное взрывное устройство Поражение организации, министерства обороны, что офис тратит около 4 млрд. долл. США ежегодно на ближайшую перспективу потенциал. Создание непрерывной записи видео всех местах передвижения позволяет операторам разведки начать с событий (взрыва бомбы или открытия), и следить через устройство обратной время ее места происхождения. Бомба органам придется выходить за пределы области надзора, чтобы избежать такого результата, подвергая их больше других контрольно-пропускных пунктах и операционных рисков. Добавление стойких платформ будет настаивать эпиднадзору пределах наружу.

США по борьбе с СВУ силы список способность наблюдать трафик без пробелов так как играть на записи в обратном направлении после взрыва в качестве одной из своих главных приоритетов. С силами, бомба органы будут подвергаться опасности, которой они теперь проходить на террористов-смертников.

Бывший военно-воздушных сил начальник штаба генерал Джон Jumper направлены ВВС Космического командования по разработке стойких платформ начиная с 2003 года. Эта работа привела к возможности прототипа в течение 2006 года, однако было отменено Космического командования Jumper, когда вышел на пенсию. Самолетов программа была передана в воздух борьбе командования. Стратосферного дирижабля развития нет ВВС спонсора. Армии пространства и противоракетной обороны командование пытается дирижабля развития и только что получил от прототипа финансирование ВВС подразделения штаб-квартиры. Гражданский прототип усилия также финансируются. Оба прототипы должны летать вокруг сентября, 2009.

Предстоящая коммерческого и оборонного рынка прогноз докладе также содержится подробная информация о потенциально значительных сбоев в работе космических услуг, как прямая трансляция телевизионных, радио-и спутниковых изображений заказчикам перейти стойких платформ. В докладе излагаются потенциального воздействия таких технологий на бум сотовой телефонной рынках в Азии, Африке и Индии.

О HSRC
Национальная Безопаность исследований Корп (HSRC) является Вашингтон, округ Колумбия, на основе, международный рынок научно-исследовательских и профессиональные услуги, фирма, выступающая в Национальной Безопаности рынке. Наша фирма предоставляет премии рынка, технологии и отрасли знаний, которые позволяют клиентам во всем мире получить критическую информацию о бизнес-возможностях, которые существуют в рамках Национальной Безопаности рынке. Нашими клиентами являются США, Европы и других правительств, компаний Fortune 500 и Национальная Безопаность планированию во всем мире.

* О Эд Herlik
Эд Herlik недавно вышедших на пенсию из длительного ВВС США карьеры. Он получил степень бакалавра наук в области инженерной и международных отношений с США военно-воздушных сил и Академии магистра искусств в области национальной безопасности из исследований Калифорнийского государственного университета. Холодной войны "," Буря в пустыне ", в Сомали и на Балканах ветеран, Эд был с командой экспериментальный опыт работы в нападении, транспортных самолетов и вертолетов, и так как коммерческие струй. Он также служил двух туров в США военно-воздушных сил Космического командования, отделочные, как команду экспертов по живучести стойких платформ. Он имеет два патента (пожарных самолетов и стресс зондирования болтов) с двух до (стратосферные дирижабли и гибридных двигателей, используемых на транспортных средствах). Эд также является автором книги "Разлученные войной: An Устные истории" Буря в пустыне "листовок и их семей" (McGraw-Hill)

Публикация: 11/2008, Страниц: 217, Рисунков И столов: 105, Цена: $ 5950,00

Если вы хотите сделать покупки по электронной почте или факсом, нажмите здесь, чтобы загрузить нашу форму покупки. Сообщения доставляются в PDF формате в течение 24 часов.

Полеты сравнительно недорогие беспилотные летательные системы (UAS) в течение одного района в течение нескольких месяцев до нескольких лет на тот момент была под названием "Святой Грааль", так и военного рынки. Ну, стойкие будущем здесь - технологии существуют прототипа первоначального оборонного и коммерческого легких, чем воздух возможностей, с фиксированным крылом UASs возможности скоро после этого.

Это новое в углубленном докладе содержится подробный анализ сегодняшней стойких рынка, его ингибиторы, водителей, а также возможности, в сочетании с проникающей технического осмотра обеих платформах полета и полезной нагрузки.

Этот доклад предназначен специально для информирования деловых кругов и техники за принятие решений, об этом рынке большой потенциал. В нем подробно технологий, которые готовы, которые могут построить их, США И иностранной конкуренции, ближайшие рынке сбои И какие рынки будут наиболее прибыльными в 2015 году и в последующий период.

Новый доклад охватывает широкий спектр предстоящей военной промышленности и частного бизнеса в таких областях, как:

• Счетчик СВУ
• Ракетной обороны
• Тактические Связь в городах и горных районах
• Коммерческие связи, таких как сотовый телефон и Интернет
• Мобильный Интернет-протокола Телевидение
• Охраны границ и морского патрулирования
• Первый Responders коммуникаций и Эпиднадзор поддержки
• Спутниковое радио без спутников
• Google Планета Земля типа снимков по требованию
• И многое другое

Содержащиеся в докладе Содержание доступно для просмотра здесь.

(подробнее ...)

В новом докладе "Глобальная Национальная Безопаность, внутренней обороны И разведки Рынки Outlook 2009-2018" вывод о том, что на фоне глобального экономического кризиса, HLS-ДВУ (Национальная Безопаность, родина обороне и борьбе с терроризмом разведки) государственные И частный сектор бюджеты остаются спад-доказательство и расти на 80% с $ 418 млрд. к 2009 году до $ 748 млрд. к 2018.

Глобальное правительство И Частный сектор HLS-ДВУ бюджет [млрд. долл.] Outlook :2009-2018

В более чем 350 страниц, 220 таблиц и цифр, в новом "Глобальная Национальная Безопаность, внутренней обороны И разведки Рынки Outlook 2009-2018" докладе анализируются тенденции, технологии, бизнес-возможности, отраслей и рынков, а также вывод о том, что лев доля этого роста будет будет финансироваться за счет постоянно растущего перенаправление террора, не связанных с национальной безопасностью бюджетов на HLS-ДВУ и борьбе с террором секторах разведки.

Глобальная HLS-ДВУ секторах рынка роста 2009 - 2018 против Накопительное Рынки

Нажмите здесь, чтобы посмотреть соответствующий доклад.