Door Edward Herlik

Colorado Springs, CO (22 april 2008) - Een Los Angeles Times van vandaag geciteerde artikel van defensieminister Robert Gates vermelding van de luchtmacht voor de aanpassing te langzaam aan slagveld realiteit. In een inmiddels routine toespraak tijdens de dienst is oorlog college, Gates wees erop dat het verkrijgen van hogere commandanten op het gebied van niet-traditionele systemen die nodig zijn bij de bestrijding van troepen in het buitenland is "zoals gebit trekken." Gates ging nog verder te beschrijven hoge militaire leiders as, "steken in oude manier van zakendoen."

De secretaris van de kritiek die specifiek genoemd het trage tempo van Fielding onbemande vliegtuigen over het slagveld. Die kritiek is niet nieuw maar nu komt van het oudste lid van de Amerikaanse defensie-vestiging. Gates bleef zeggen: "Onze diensten zijn nog steeds geen vooruitgang op agressieve wijze in oorlogstijd om middelen die nodig zijn nu op het slagveld."

Bij de ruimte, over het algemeen omschreven als de atmosfeer tussen 20 en 100 km, werd onlangs gepleit voor als een oplossing voor de unieke uitdagingen van de opstand tegen de conflicten in Irak en Afghanistan. Informatie tekorten zijn acuter in de soorten missies meest geschikt zijn voor onbemande luchtvaartuigen Systems (UASs). Advocaten beweren dat vliegtuigen en blimps in de buurt van de ruimte zou kunnen besteden weken, zo niet maanden, op het station. Met andere woorden, UASs vliegende persistente missies uit de buurt van de ruimte, zou al een lange weg naar het voldoen aan de onmiddellijke behoefte.

De US Air Force Space Command was de eerste kampioen van de aanhoudende vlucht voertuigen in de buurt van de ruimte tot 2006, wanneer zij dat de verantwoordelijkheid overgedragen aan de Air Combat Command. Space leiders onlangs grapte dat Space Command volgt de wetten van Kepler, en niet de wetten van Bernoulli. Dat is nogal afwijzende rocket scientist geek verwijzing naar de fysica van banen in plaats van de aërodynamica van de vlucht. Air Combat Command, op zijn beurt werkt nu aan de overdracht lichter-dan-lucht voertuigen aan Cyber Command, een nieuwe luchtmacht tijdelijk entiteit met hoofdkantoor in Barksdale AFB LA. Er is in wezen geen luchtmacht interesse in hooggelegen luchtschepen sinds generaal John Jumper, de vorige chef-staf, pensionering in september 2005. Lange uithoudingsvermogen met vaste vleugels UAS werk wordt voortgezet als een verlengstuk van de bestaande onbemande voertuig ontwikkelingen.

Delen van het leger, zijn echter nog steeds zeer veel interesse in de buurt van de ruimte en de mogelijkheden ter ondersteuning van troepen op de grond en in de lucht. Het Leger van de Space and Missile Defense Command is al lang belangstelling getoond voor het Fielding verbindingsstation en diverse sensoren voor troepen in gevecht. Ze zijn ook een geïnteresseerde waarnemer van een grote hoogte luchtschip vlucht gepland voor deze week.

Northern Command and NORAD de commandant, generaal Victor Renuart, werd onlangs geciteerd door Inside the Air Force als vanzelf de hoogte van de ligging luchtballonnen "Ze hebben de toepasbaarheid in de drugsbestrijding wereld, hebben ze de toepasbaarheid bij de handhaving van maritieme bewustzijn, zij hebben de toepasbaarheid in airborne radar, als je wil, in gebieden die we niet hebben goede grond-grond-radar dekking te bieden waarschuwing en situationeel bewustzijn, zowel in mijn NORAD en mijn NORTHCOM hoeden. "General Renuart zou duidelijk blij met deze ontwikkelingen, maar zijn commando's zijn wettelijk verhinderd de ontwikkeling van dergelijke systemen. Die rol is voorbehouden aan de diensten, zoals de Air Force, vlakbij de ruimte waar de persistentie loopt "aanhoudend" in het krachtige verzet van de satelliet-gemeenschap.

De recente 24e jaarlijkse Space Symposium in Colorado Springs, CO bevestigd dat de ruimte gemeenschap is in wezen uit de buurt van ruimtevaart. Boeing en Lockheed-Martin, die beide worden geëxploiteerd prominente displays, het omvat niet de details over hun grote hoogte, lange endurance onbemande systemen, zoals zij hebben in het recente verleden. Ze hadden ook geen gevolg geven aan verzoeken om meer informatie over deze systemen. Andere deelnemers verleden, zoals Sanswire, waren volledig afwezig.

Beeldschermen in de twee reusachtige hallen Broadmoor Hotel evenement opgenomen model luchtschepen en zonne-energie aangedreven UAV's zoals onlangs als twee jaar geleden. Een klein bedrijf, Sanswire, zelfs enticed deelnemers met een goede kans om een pilot hun luchtschip in een simulatie gebouwd rond vlucht voorspelde parameters. Deze schermen zijn niet evident met een uitzondering.

In tegenstelling tot de verdediging grote bedrijven, kleine bedrijven weergegeven, of geïnteresseerd zijn in een, in de buurt van de ruimte. Space Data Corporation (http://www.spacedata.net/) stelden hun werkelijke vlucht voertuig. Dat systeem bestaat uit een ballon weer bediend vanaf de grond door middel van hun eigen kraan en ballast systeem en kunnen uitvoeren van meerdere kleine vrachten tot 30 km. Aan boord van sensoren en gegevens uit andere ballonvaarten worden gecombineerd, zodat sommige exploitanten directionele controle via de veranderende hoogte en, bijgevolg, zwevend in gunstige wind. Geen vrij zwevende ballon is een persistente platform maar deze apparaten kunnen bieden door middel van persistentie replenishment. Space Data levert systemen voor ten minste een dergelijke missie vliegen in een militair theater van vandaag. Dit contract, met een waarde van maximaal $ 49 miljoen, is het eerste operationele militaire gebruik van persistente buurt van de ruimte vermogens. Space Data gebruikt al lang een gelijkaardige commerciële dienstverlening aan de olie-relay veldgegevens in Texas en Oklahoma.

Space Data Corporation op de controle van de montage gezien onder een minimaal opgeblazen ballon

Diverse kleinere bedrijven die ruimte gekwalificeerd vrachten zijn ook aandacht te besteden aan de voortgang van zeer grote hoogte vlucht voertuigen. Dat is minder gevaarlijk dan de ruimte en de voertuigen algemeen functioneren zonder de vlucht belasting en trillingen mogelijk in de conventionele vliegtuigen, zodat payload ontwerp is relatief eenvoudig. Het is duidelijk dat er een verscheidenheid aan nuttige lading zijn veel meer volwassen dan de voertuigen die nodig zijn om te vliegen hen.

Aerostar International over Zwavel Springs, TX was niet vertegenwoordigd in het ruimtestation Symposium maar dat is begrijpelijk, aangezien de voorbereidingen voor een tweede vlucht van hun HiSentinel de buurt van de ruimte luchtschip. HiSentinel is een conventionele, niet-rigide luchtschip ontworpen om te vliegen boven de 60.000 'voor minstens een week. De innovaties zijn zeer laag gewicht en een structurele interne, stuurbare zonne-array. Het ontwikkelteam dat ook Southwest Research Institute, Raven Industries en de US Air Force Research Lab is in Alamogordo, NM op dit schrijven, probeert uit te breiden van vijf uur uithoudingsvermogen aangetoond op 8 november 2005 door een oudere versie van dat UAS.

Andere niet-ruimtevaartorganisaties zijn ook nog steeds geïnteresseerd in de buurt van de ruimte. DARPA onlangs voltooide luchtschip significante weefsel, de structuur en macht ontwikkelingen. Na een verlaging van de zeppelin een probleem aan de uitoefening van een ingenieursbureau, dat het agentschap wordt verzocht de middelen voor de ontwikkeling van een 140m lange prototype dat zou, in volle productie, kosten ongeveer $ 250 miljoen US. DARPA heeft ook aangekondigd werken op een vaste vleugel, die zwaarder zijn dan lucht, UAS genaamd Vulture. Ze hopen te bereiken vijf jaar op het station in de buurt van de ruimte met een 1000-pond lading. Rapporten geven DARPA plannen om risico's te verminderen gedurende 2012 en beslissen over prototype ontwikkeling dan.

Deze schrijver zal binnenkort een gedetailleerde persistent platform technologie en de markt prognose verslag voor de Homeland Security Research Corporation. Geïnteresseerde bedrijven kunnen deelnemen aan onderzoek dat door contact met hem op
EHerlik@HSRC.biz.

Gerelateerde berichten:
Air Force Shuns buurt Space Missions

Onbemande luchtfoto systemen steeds meer als satellieten