Edward Herlik

Colorado Springs, CO (22. dubna 2008) - A Los Angeles Times článek dnes citoval ministr obrany Robert Gates vyzdvihuje letectva za příliš pomalu přizpůsobují bojiště realitu. V současné době rutinní-projev na služby Válečné akademie, Gates uvedl, že dostává vyšších velitelů na poli non-tradiční systémy, které potřebují vojáci v boji proti zámoří byl "jako roztažením zuby." Gates dále popisovat hlavní vojenský vůdce as, "zasekl ve staré způsoby podnikání."

Tajemníka kritiku výslovně odkazovala na pomalé tempo bojovými bezpilotních vzdušných dopravních prostředcích po bojišti. Tato kritika není nic nového, ale nyní pochází z nejstarší člen amerického obranného zařízení. Gates dále řekl: "Naše služby jsou stále nehýbe agresivně ve válečných poskytnout potřebné finanční prostředky nyní na bojišti."

Nedaleko místa, obecně definována jako atmosféry mezi 20 a 100 km, byla nedávno doporučil jako jedinečné řešení pro výzvy, které představují povstání proti konflikty v Iráku a Afghánistánu. Informace nedostatkem jsou silně pociťují v různé druhy misí nejvhodnější pro bezpilotních vzdušných systémů (UASs). Zastánci tvrdí, že letadla a blimps v blízkém vesmíru by mohl strávit týdny, ne-li měsíce, na stanici. Jinými slovy, UASs létání perzistentních misí v blízkosti místa by ještě dlouhou cestu ke splnění okamžitá potřeba.

US Air Force Command prostor byl hlavním zastáncem perzistentní letu vozidel v blízkosti místa až do roku 2006, kdy ji převedla, že odpovědnost za boj s letectva Command. Vesmír vůdce nedávno vysmívají, že vesmír Command dodržuje právní předpisy o Kepler, a nikoli právní Bernoulli. To je poněkud přezíravý raketový vědec geek odkaz na fyziku z oběžné dráhy, spíše než na aerodynamiku letu. Bojové Air Command, naopak, je v současné době pracujeme na převodu zapalovač-než-vzduch vozidel na Cyber Command, Air Force nový subjekt se sídlem na dočasně Barksdale AFB, LA. Došlo v podstatě žádný Air Force zájmu ve vysoké nadmořské výšce, protože vzducholodě Všeobecné John Jumper, předchozí náčelník štábu, v důchodu od září 2005. Dlouhá výdrž s pevnými křídly UAS pracovat i nadále jako rozšíření stávajícího vývoje bezpilotních vozidla.

Části vojenského, jsou však stále velmi zajímá v blízkém vesmíru a jeho potenciál na podporu vojáků na zemi i ve vzduchu. Armáda je vesmír a protiraketové obrany Command již dlouhou dobu zájem bojovými komunikace relé a různými senzory pro vojáky v boji. Jsou to také zajímá pozorovatel vysokou nadmořskou výšku letu Vzducholoď naplánované na tento týden.

Severní velení NORAD a jeho velitel, generál Viktor Renuart, byl nedávno cituje Uvnitř Air Force jako řeč vysoké nadmořské výšce vzducholodí, "Oni mají použitelnost v přepážce-narkotika světě, mají použitelnost v udržování povědomí o námořní, mají použitelnost v vzdušných radar, pokud bude, a to v oblastech, které nemáme dobré země-založené na radarové krytí poskytovat varování a situačního povědomí, a to jak v mém NORAD a moje NORTHCOM klobouky. "General Renuart by tento vývoj jednoznačně vítám, ale jeho příkazy jsou právně bránit v rozvíjení těchto systémů. Tato úloha je rezervováno pro služby, jako například Air Force, je nedaleko místa, kde běží persistence 'houževnatě' do mocné opozici ze strany satelitních obcí.

Nedávné 24. výroční vesmír sympozium v Colorado Springs, CO potvrdil, že prostor obce je v podstatě z blízkosti místa podnikání. Boeing a Lockheed-Martin, a to jak z nichž provozována prominentní displeje, neobsahovala údaje o jejich vysoké nadmořské výšce, dlouhá výdrž bezpilotních systémů, jako v nedávné minulosti. Také nereagoval na žádosti o bližší informace o těchto systémech. Ostatní účastníci v minulosti, jako Sanswire, byly zcela nepřítomné.

Displeje ve dvou obrovských halách Broadmoor Hotel případě zahrnuty model vzducholodě a napájené solární UAV jak nedávno jako před dvěma lety. Jedna malá firma, Sanswire, dokonce láká účastníky s nadějí na jejich pilot vzducholodi v simulaci postaven kolem předpověděl parametry letu. Tyto displeje nebylo zřejmé, s jednou výjimkou.

V kontrastu k obraně velké podniky, malé firmy zobrazeny, nebo projeví zájem, v blízkosti místa. Vesmír Data Corporation (http://www.spacedata.net/) zobrazené jejich skutečný letový vozidlu. Tento systém se skládá z počasí balón řízený z terénu prostřednictvím svých vlastnických ventil a zátěže systému a je schopen provádět více malých zatížení až 30 km. Palubní senzory a údaje z jiných běžkařské trasy jsou zkombinovány tak, aby umožnilo někteří provozovatelé směrová kontrola prostřednictvím nadmořskou výškou a měnících se proto, plovoucí v příznivém větry. Ne Free-plovoucí balon je přetrvávající platformu, ale takový prostředcích může poskytnout persistence prostřednictvím doplnění. Vesmír Data dodávky systémů pro alespoň jednu takovou misi létání ve vojenském divadlo dodnes. Tato smlouva v hodnotě až $ 49 milionů, je prvním funkčním používání persistující vojenského prostoru nedaleko schopností. Vesmír Data se již dlouho provozován podobný komerční službu data relé ropného pole v Texasu a Oklahomě.

Vesmír Data Corporation kontrolu montáže níže jen minimálně nafukuje balón

Několik menších podniků výrobních prostor-kvalifikované zatížení se také věnovat pozornost vývoji velmi vysoké nadmořské výšce letu vozidel. To prostředí je méně nebezpečný než vesmíru a těch vozidel, zpravidla fungují bez letové zátěže a vibrací možné u konvenčních letadel, tak užitečného zatížení konstrukce je relativně snadné. Je zřejmé, že různé zatížení, jsou mnohem vyspělejší než vozidla potřebné k letu jim.

Aerostar Mezinárodní síry Springs, TX nebyla zastoupena ve vesmíru Symposium, ale to je pochopitelné vzhledem k tomu, přípravky pro jejich letu druhé HiSentinel nedaleko místa vzducholodě. HiSentinel je konvenční, non-tuhá vzducholodě určen k letu nad 60.000 'po dobu alespoň jednoho týdne. Jeho inovace zahrnují velmi nízkou hmotností a strukturální interní, dráty solární pole. Vývojový tým, který zahrnuje také Southwest Research Institute, Raven průmyslu a US Air Force pro výzkum Lab je v Alamogordo, NM při psaní se snaží rozšířit pěti-hodinová výdrž demonstrována na 8. listopad 2005 v dřívější verzi, že UAS.

Jiné non-kosmických agentur jsou také stále zájem v blízkém vesmíru. DARPA nedávno dokončené významné vzducholodě textilie, strukturu a vývoj elektrárny. S omezenou problém vzducholodě na výkon inženýrské, že požadované finanční prostředky na agentura vypracovala 140 m dlouhý prototyp, který by v plné produkci, náklady přibližně 250 milionů dolarů USA. DARPA také oznámila práci na pevné křídlo, těžší-než-vzduch UAS nazývá Vulture. Jejich naděje na dosažení pěti letech na stanici v blízkosti prostor s 1000-libra užitečného nákladu. Zprávy naznačují, DARPA hodlá dokončit ke snížení rizika během roku 2012 a rozhodne o rozvoj prototypů potom.

Tento spisovatel se brzy dokončit podrobnou perzistentní platformě technologie a tržní odhad zprávu o vnitřní bezpečnosti USA pro výzkum Corporation. Zainteresované firmy se mohou podílet na výzkumu, který se obrátí na něj
EHerlik@HSRC.biz.

Související změny:
Air Force Shuns blízkosti vesmírné mise

Bezpilotních vzdušných systémů stává spíše jako satelity