Než se finanční krize v roce 2008, leteckého průmyslu, byl připraven po globální růst o 5% CAGR pro osobní a nákladní dopravu. Zatímco recese bude určitě vliv leteckého průmyslu, tento vliv bude do určité míry kompenzováno nižšími cenami pohonných hmot. Takže celkový dopad recese na trhu letecké bezpečnosti, je pravděpodobné, že jsou méně závažná, zejména v dlouhodobém horizontu.

Jako službu našim zákazníkům nabízíme zde ukázky z naší globální bezpečnosti leteckého trhu 2009-2018, které jsou zahrnuty v našem novém Global vnitřní bezpečnosti, obrany, vnitřní inteligence & Trhy Outlook 2009-2018.

Leteckého průmyslu Teroristické hrozby
Civilního letectví stojí více, složitých problémů a hrozeb a musí se přizpůsobit jejich vyvíjející se povahy. Největší současnou hrozbou, jak dokládá i Heathrow plot ze srpna 2006, nám připomíná, že terorismus je nejvýznamnější z těchto hrozeb, a proto musí zůstat v centru našeho proti-hrozba strategie.

Globalizace, technologický pokrok, šíření teroru nové letecké technologie, a ke vzniku terorismu jako globální fenomén. umožnily ohrožení civilního letectví rozšířit nadosah, zrychlení v rychlosti a zvýšení potenciálního dopadu. Letectví je globální podnik s distribuované infrastruktury a více přístupových bodů. Úspěšné útoky na civilní letectví může způsobit hromadné nehody a závažné hospodářské škody, a přitáhnout pozornost veřejnosti významné vzhledem k dopadu na moderní dopravní systém.

Zpravodajství o hrozbách pro civilní letectví hraje rozhodující roli při posuzování teroristické skupiny 'úmyslu a schopnosti a vyžaduje pravidelné aktualizace a revize s cílem zajistit, aby vlády, soukromý sektor a mezinárodní společenství, přičemž je vhodná protiopatření. Avšak i nejlepší zpravodajství bude Neodkryješ každý konkrétní teroristické spiknutí, protože teroristé 'distribuované sítě, a jejich úsilí při provozní tajemství.

Hrozby zaměřen na civilní letectví lze analyzovat dvěma způsoby: původce a cíle a taktiku.

Existují tři základní kategorie hrozeb: 1) a z letadel, 2) na letecké infrastruktury; a 3) z nepřátelské využívání nákladu.

Ohrožení a z letadel může být členění do tří kategorií:

• Velké osobní letadlo.
• Nákladní letadlo.
• Malé letadlo, včetně soukromých a firemních lehkých letadel a vrtulníků ...

Naše analýzy a předpovědi se vyvíjejícím se potřebám a výsledný potenciál letecké bezpečnosti trhů zahrnuje mimo jiné následující oblasti:

1. Globální bezpečnost leteckého trhu 2009-2018
1.1. Ochrana letectví trhu Rozsah
1.2. Leteckého průmyslu Teroristické hrozby
1.3. Ochrana letectví Counter-Terror Taktiky a zmírňování
1.4. Největší světová letiště Markets
1.5. Letectví cestujících Technologie & trhu Outlook 2009-2018
1.6. Zapsaná zavazadla Screeningový trhu
1.7. Air Cargo Screeningový Technologie & Markets
1.8. Soukromé Jet Bezpečnostní programy
1.9. Counter MANPAD Technologie & Markets
1.10. Letiště obvodové bezpečnostní techniky & Markets
1.11. Ochrana letectví trhu Ovladače
1.12. Ochrana letectví trhu Inhibitory
1.13. Ochrana letectví sub-Market Růst odvětví
1.14. Ochrana letectví Obchodní příležitosti & výzvy
1.15. Ochrana letectví dynamiku trhu
1.16. Globální bezpečnost leteckého trhu Outlook: 2009-2018
1.16.1. Globální bezpečnost leteckého trhu Outlook: 2009-2018
1.16.2. Bezpečnostní trhu podle geografických regionů, 2008 & 2018

Jako službu našim zákazníkům nabízíme zde ukázky z naší globální námořní bezpečnost trh: 2009-2018, které jsou zahrnuty v našem novém Global vnitřní bezpečnosti, obrany, vnitřní inteligence & Trhy Outlook 2009-2018.

Námořní bezpečnost trhu Rozsah
Tato kapitola se zabývá námořní trhy, včetně, ale nejen to, tyto sub-trhy:

• Seaport zabezpečení velení, řízení a komunikace, IT infrastruktury, systémů a hardwaru.
• Plavec hrozbu teroru zmírnění systémů.
• Smart kontejnerové systémy.
• RFID systémy kontejner závěrou.
• Kontejner výbušnin detekční systémy.
• Bezpečnost-související s rekonstrukcí a staveb.
• Seaport obvodové ochrany.
• Jaderné / Radiologický kontejnerových detekční systémy.
• Deepwater bezpečnostních systémů.
• Identifikace lodi systémů.
• Námořní bezpečnosti financovaných vládou R & D.
• Seaport lodi a zabezpečovací systémy servis a modernizace podniku.
• Pracovníků a návštěvníků biometrická identifikace a sledovacích systémů ...

O námořní plavbě průmysl
Tyto údaje svědčí o velikosti a složitosti poskytování námořní bezpečnosti:

• Globální námořní průmysl provozu vstoupila do hluboké recese jako výsledek nejnovější ekonomické a finanční krize. Po letech solidní 5% CAGR růstu tohoto odvětví je naplánovaná na zkušenosti několika letech poklesu v důsledku nadměrné kapacity lodí a podstatné snížení přepravy což má za následek pokles o více než 60% ceny.
• Existuje více než 2000 velkých přístavech po celém světě, z jediné-kotvištích místech manipulace několik set tun ročně na víceúčelové zařízení, manipulace až 300 milionů tun ročně.
• Na celém světě je více než 1000 velkých přístavů, vše bude vyžadovat značné bezpečnostní upgrade během období 2009-2018.
• Více než 80 procent obchodu s původu nebo místa určení v rozvojových zemích, v množství, je vodní.
• Námořních přístavů, od jednoduchých fyzikálních moře / pozemky rozhraní, které kdysi byly, se postupně změnilo v obchodní a průmyslová centra, pak do logistických a distribučních platformách, a nyní se stává inter-modal uzly v mezinárodním dodavatelském řetězci sítě, účinnost, která Nyní disky obchodu konkurenceschopnost.
• O 18 milionů námořních kontejnerů se používají ve světě flotily. Vzhledem ke skladbě 20 'a 40' kontejnerů, je asi 24 miliony TEU (dvacet-noha Equivalent Unit). Každá nádoba je o průměru 12 námořních cest ročně ...

Námořní bezpečnost trhu Pozadí
Kontejnerů a jiných způsobů přepravy (např. volně ložené zboží, olej, LNG) a lodě jsou stále terčem teroru a pirátské organizace. Využití slabiny v přístavu proti teroru-bezpečnost je ústředním tématem těchto teroristických útoků. Náklady spojené s úsilím o zmírnění proti těmto hrozbám snížení konkurenceschopnosti dotčených osob, včetně přístavu, tak dlouho, jak ohrožení obchodu existují přístavu proti teroru-bezpečnost bude i nadále nezbytné, aby přístavního provozu.

Složitá nadnárodní sada proti teroru-bezpečnostních otázkách ohrožují námořní průmysl a pohyb zboží v mezinárodním obchodě. Tyto hrozby terorismu, včetně terorismu, pašování a pirátství uloženy náklad poskytnout vynikajícím příkladem složitosti přístavu proti teroru-bezpečnostních otázkách. Námořní proti teroru-bezpečnostní kontroly zahrnují vody a pozemní přístup přístavů. Který uvedl, že soudní orgán rozpory, nedostatek finančních zdrojů, zařízení a frustrující problémy jsou snahy některých zemí k řešení tohoto problému.

Uplatnění potřebné přístavu proti teroru-bezpečnostní opatření a koordinaci, spolupráci a komunikaci s vládami a námořní průmysl, součásti jsou nezbytné. Řešení vyžaduje mezinárodní účastí ze strany vlád a globální obchodní námořní průmysl. Mezinárodní obchod zainteresovanými stranami a složky světové ekonomiky obecně, musí také stát partnery v této zodpovědnosti ...

Kapitola TOC
1. Globální námořní bezpečnost trh: 2009-2018
1.1. Námořní bezpečnost trhu Rozsah
1.2. O námořní plavbě průmysl
1.3. Námořní bezpečnost trhu Pozadí
1.4. Právní předpisy pro námořní bezpečnost
1.5. Pro námořní bezpečnost - Obchodní příležitosti a výzvy
1.6. Portály technologie Container Screening & Markets
1.7. Dálkové sledování námořní technologie & Markets
1.8. Seaport Nuc / Rad Screeningový Portály Technologie & Markets
1.9. Smart technologie Container & Markets
1.10. Námořní bezpečnost trhu Ovladače
1.11. Námořní bezpečnost trhu Inhibitory
1.12. Námořní bezpečnost růstu sub-trhy
1.13. Námořní bezpečnost trhu Dynamics
1.14. Globální námořní bezpečnosti na trhu Outlook: 2009-2018
1.14.1. Globální námořní bezpečnosti na trhu Outlook: 2009-2018
1.14.2. Pro námořní bezpečnost trhu Zeměpisná Kraj: 2008 & 2018

Za roky vydání pirátství na volném moři je chronický, a přesto téměř přijatelné choroby způsobující námořní a námořní pojištění průmyslu. Ale v posledních únos se Sirius Star, saúdskoarabským super velkého ropného tankeru, z východního pobřeží Afriky koncentrovaná kolektivní mysli jak mezinárodní námořní a bezpečnostní komunity. Dopadající na Sirius Star vystavena téměř absolutní zranitelnost lodí na volném moři pirátství a teroristické útoky.

Nyní, zatímco Sirius Star incident je výkupné-motivováno, je rozumné předpokládat, že teror organizacemi po celém světě sledovat tento nový "trend" se zájmem, a nemůžeme vyloučit nejhorším případě - o únos olejové / LNG tanker s pro teror účelům.

Mezinárodní flotila lodí z americké, ruské, indické, britské a francouzské námořnictev snaží zajistit určitou jistotu, aby ropné tankery a jiné obchodní námořní dopravy, zejména v přední části (velmi dlouhý) Somalie costline, ale tyto síly napnout tenké napříč rozsáhlém území, a dokonce i na nejlepší časy mohou stěží pokrývat jen olej rdousit bodů jako Bab-El-Mandeb a straights ze Hormuz a Malacca.

Tak jak jsme zmírnění proti námořní pirátství, a ještě horší, takže proti námořním terorismem?

Jedním z řešení je, aby každý zaměstnanec námořních obchodních lodí s on-palubě ozbrojený bezpečnostní posádky. Toto opatření, které se používají běžně do izraelského obchodního loďstva, je žádoucí, zejména ropy a LNG tankery - nákladů, které mohou nejlépe účely teroristy. Tyto služby, poskytované více soukromých bezpečnostních organizací, cena $ 20000 na 50000 dolarů na den. S ohledem na potenciální nebezpečí a vysoké náklady na ransoms a nekonečně vyšší náklady na úspěšnou námořní-hradí teroru útok, to se zdá být přiměřené náklady,

Nicméně několik faktorů, brání rozvoji tohoto segmentu trhu:

• Představa, že ozbrojené stráže představuje více rizik než ochranná (např. pokud jsou lodě přepravující náklad, jako jsou těkavé oleje, výstřel by mohl vést k doslova výbušná situace).
• Hostitelská země nechtějí mít ozbrojené souvereign cizincům při vstupu na jejich území.

Přesto odborníci v LNG průmyslu představují více pozitivní postoj k takovému vývoji, a pokud se situace nezmění výrazně k lepšímu brzy, jiné v oblasti námořní bezpečnosti a průmyslu může začít změnou jejich mysl stejně.

Jaké jsou tržní příležitosti v zajištění bezpečnosti na moři:

• Mezinárodní námořní organizace (IMO) Mezinárodní úmluva o bezpečnosti lidského života na moři (SOLAS) vyžaduje AIS (automatický identifikační systém), které má být umístěno na palubě mezinárodní cestování lodí s hrubou prostorností (GT) s 300 a více tun, a všechny osobní lodí bez ohledu na jejich velikost. Odhaduje se, že více než 40.000 lodí současnosti nesou AIS třídy A vybavení. Přesto lodi místo a sledovací schopnosti jsou daleko od převládající rovnocenné standardy v letecké dopravě, například.
• Volném moři bezpečnostních služeb, vybavení a výcviku posádek.
• Včasnou detekci a varování, senzory, palubní vniknutí alarmy a C3I systémy.
• Loď-hradí prostřednictvím zastrašování a hrozeb zmírnění: vrtulník, čluny moc, smrtící a bez-smrtící zbraně.

Prosím, zvažte následující zprávy pro in-hloubkovou analýzu a prognózu na námořní bezpečnost segmentech trhu:

• Global vnitřní bezpečnosti, obrany, vnitřní inteligence & Trhy Outlook 2009-2018
• Global LNG (zkapalněný zemní plyn) Infrastruktura Bezpečnost trhu 2009 - 2014
• Saúdská Arábie vnitřní bezpečnosti na trhu Outlook - 2009-2018
• Saúdská Olejové průmysl Bezpečnostní trhu 2009 - 2014

Nový přetrvávající vysoká nadmořská výška Letecký Platforms & nosnost: Soukromý průmyslu a obrany Aplikace Předpověď - 2009-2015 nabízí nové řešení Staré výzvy

Trvalé letecké platformy, nebo bezpilotní letové vozidel, které budou létat nad 19 km výšky pro týdnů let najednou, bude revoluce v několika odvětvích. Obrana odborníků uvidí snížení jak high-létání UAV a nízké-létání družic s novými schopnostmi najít IED továren a komunikovat kdekoliv. Komunikačních profesionálů uvidí velké procento mobil službu přesunout z pozemních věže na letecký vozidel nad proudem, zejména ve velkých rozvíjejících se trhů, jako je Čína, Indie a Afriky. Internet odborníků bude dodávat široký pás-servis ze vzduchu. Internet Protocol TV, již představují nejrychleji se rozvíjející zábavní médium, bude explodovat při přetrvávající platformy zdarma zákazníků ze všech geografických omezení.

Některé stávající obchodní trhy budou čelit významné konkurenci. Některé systémy protivzdušné obrany budou poskytovány neúčinná proti dozoru UAV. Nové možnosti se objeví, že jsou jen sny dnes. Nejméně dva zcela nezávislé týmy jsou financovány létat prototypy v roce 2009.

A nová výzkumná zpráva: přetrvávající vysoká nadmořská výška platformy & nosnost: Soukromý průmyslu a obrany Aplikace Předpověď - 2009-2015, v čele s veteránem blízké-prostor profesionální, podrobně popisuje, jak jsme se závěry výše, proč na trhu není, jak rychle se vyvíjela jak by měl, a proč se budou vyvíjet v blízké budoucnosti k médiu.

Tento výzkum je důležitý pro:

• Obrana lídři se týká protiraketové obrany, improvizovaných výbušných zařízení, taktické komunikace, ISR, snižování ztrát na léčky a útoky na izolované outposts nebo spojeneckých stažení z Iráku.
• Vnitřní bezpečnosti lídři se týkají prosazování práva, ostrahy hranic, zotavení a námořní dozor.
• Business Leaders zabývá vzdušné bezpilotní systémy trhu (buď výrobní nebo provozní) a satelitního trhu (vojenské či civilní).
• Business Leaders zabývá komunikací (mobilní telefony, přenosné terminály, satelitní, ruka-konat vysílaček), vysílat zábavu (dodáno přes satelit, kabel nebo rádio), leteckého snímkování (Earth snímkování, mapování, monitorování zdrojů) a dlouho-zátahu komunikací.
• První respondentů se týkají komunikace a snímač dat během a po katastrofách.

Jak bude globální hospodářská recese dopadu jednotlivých zemí 'národní bezpečnosti výdajů? V našem novém trhu zprávě Global vnitřní bezpečnosti, obrany, vnitřní inteligence & Trhy Outlook 2009-2018 (zahájen listopad 2008), vnitřní bezpečnosti USA pro výzkum Corp. (HSRC) analytikové analyzují národní bezpečnosti výdajů ze 20 zemí. Založené na jejich ekonomické postavení, které určí potenciální dopad, a vyústil ve 10-leté národní bezpečnosti výhled výdajů pro každou zemi zkoumána.

20-venkov Národního bezpečnostního výdaje [$ Billion]: 2008 & 2018

Ze zprávy vyplývá, že na pozadí světové hospodářské krize, národní bezpečnosti výdajů (kumulativní národní obrany, zpravodajských služeb, vnitřní bezpečnosti a vnitřní bezpečnosti výdajů) zůstane recese-důkaz ve všech 20 zemí.
Navíc nové studie došla k závěru, mimo jiné

• Některé země, jako je Čína, Indie, Saudské Arábie a Turecka Indonésie poháněné vnitřní a vnější bezpečnostní problémy, jsou předpovídanými zdvojnásobit jejich národní bezpečnosti výdajů v období 2008-2018.
• Většina ostatních zemí 'národní bezpečnosti výdajové tempo růstu bude v souvislosti s jejich růstem HDP.
• Navzdory tomu, že Wall Street zhroucení, USA stráví 38-40% světových výdajů na národní bezpečnost.

Podle Edwarda Herlik *

Colorado Springs, CO (listopad, 1., 2008) - bezprostřední technologie a výzkum trhu zprávu vnitřní bezpečnosti výzkum Corp, se vedou analytik Edward Herlik dospěla k závěru, že některé významné obchodní trhy budou transformovány do nového letu vozidel. Nedávný vývoj v extrémně dlouhou výdrž robotickıch letu vytvoří nebo vlivu příležitostí v zábavním vysílání, mobilní telefonní služby, režijní snímky apod. Mnohé z těchto zisků bude posun od vesmíru služeb.

Obrany Advanced Research Projekty agentury nebo DARPA, americké vojenské budoucnost-zaměřil inženýrství developera, dokončil počáteční vývoj a hodnocení stratosférický vzducholodí. DARPA prohlášena za ně připraven pro rozsáhlé prototypů v roce 2007. DARPA pak začal pracovat na podobné tradiční bezpilotní vzdušný vozidla nebo UAV s cílem dosáhnout stejné prototyping bodem rozhodnutí v roce 2012. Jedním z takových UAV, britská vláda občanských a partnerství QinetiQ to Zephyr, letěl až 60.000 'na tři a půl dne na konci července 2008. A South Výzkumný ústav tým proletěná malá vzducholoď nad 70.000 'dvakrát, i když daleko méně času kvůli slzy v tkaniny.

Dvě americké firmy mají prostředky k letu prototypu stratosférický vzducholodí kolem září 2009. Tyto konkurenční snahy používat zcela odlišné technologie a jsou určeny pro zcela rozdílné trhy. Další relevantní lety již došlo v Jižní Koreji, Japonsku a ve Švýcarsku. Tyto snahy jsou zaměřeny přímo na obchodních trzích, i když vojenský potenciál je také zřejmé.

Tyto a další vývoj v poslední době ukazují, podle HSRC to analýza, počáteční pravděpodobnosti pro skutečně přetrvávající vysoká nadmořská výška plošiny. Tyto bezpilotní letové vozidel bude létat do větru ve spodní stratosféře k podstatě hover nad jedním oblasti. Budou se chovat jako geosynchronous satelity, ale bude mnohem levnější a snadno rozšiřitelné. Tato cena-efektivita, spolu s novými technologiemi schopnost zůstat na místě za týdny až roky v době, je klíčem k jejich komerční hodnotu. Takové schopnosti bude stát desetiny nebo méně prostoru servisní náklady s významným úsporám přes konvenční letadla a mobilní telefon věže stejně.

Mobil trhy v rozvinutých regionech, jako je Severní Americe, Evropě a severovýchodní Asii jsou nasycené. Zákazníci mají tolik účtů, jak chtějí a brzy snížit počty odběrů as rozšiřuje pokrytí. Proč? Je tu málo muset nosit více mobilních telefonů na cestách nebo pro připojení dalších omezené účty, pokud jedna služba bude dělat všechno. Tento trend znamená, že se zvýšil zisky v rozvinutých trzích budou pocházet z přidané nadstandardních služeb, jako jsou širokopásmové datové nebo nalákat zákazníky od konkurence. Trvalé platformy umožní, že konkurence se zatížení, které lze snadno upgradovat na 4G a budoucí formáty a současně zajistit nepřerušené služby přes velmi širokou oblastí.

Rozvojových oblastech Afriky, Asie a Indie přidání mobilu účastníků na více než 50% ročně, v některých případech. To se odráží vzorek 65% míra růstu buněk služba vidět průmyslovà oblastech v průběhu roku 1990. Ale růst je silně brzdí nedostatečná infrastruktura. Trvalé platformy budou poskytovat služby z buněk nad 60.000 'a umožní poskytovatelům přeskočit buněk věž fázi úplně. To může být jediným způsobem, jak využít těchto trzích výnosně.

Cell Phone Infrastruktura výdaje musí rychle rostou sloužit nové trhy v rozvojových oblastech a na zavedení nových služeb v Evropě, Severní Americe, Japonsku a Jižní Koreji.

Existují významné zisky, které mají být provedeny v obou poskytující letecké infrastruktury a poskytování buňku služba sama. V rozsáhlém území, kde zákazník hustota je příliš tenký nebo jejich předplatné příliš malé na podporu tradiční infrastruktury, přetrvávající platformy bude jediným způsobem, jak dodat výnosné služby. Tyto letové vozidel vzducholodí na první, bude také payload pronájem prostor pro další služby, jako jsou snímky a bezdrátový internet.

Trvalé platformy řešení problémů, které dosud nejsou vyřešeny prostor služby. Tři nohy rozlišení, například, je neobvyklé a drahé z družic v typických 250 mil drah. Taková družice vzácně přeplav konkrétní bod na zemi a musí mít štěstí s úhlem neděli, počasí a dalších potenciálních překážek vyrobit obrazy, které jsou užitečné pro zákazníky, jako je Google Earth a Microsoft Virtuální Earth. Trvalé platformy, na straně druhé, letící nad jet stream se bude pohybovat, kde jsou zapotřebí a dodat streamování videa na méně než jednu nohu rozlišením, na požádání. Tyto robot letu vozidel, na rozdíl od prostoru vozidla, může být využit pro upgrade a znovu použít.

Satelitní televize je kosmického průmyslu je nejziskovější obchodní podnik. Trvalé platformy bude podle našeho názoru poskytuje silné hospodářské soutěži na hlavních trzích, které dodávají levněji vysokým rozlišením službu kmenové antény. Tato soutěž může také účinnost nevýnosný družicového průmyslu do konkurzu.

Nové UAV přispěje také k vytváření nových trhů, které nyní nejsou možné. Internet Protocol TV (IPTV), která je již dodané jako součást velmi high-speed internet schopností, je nejzřetelnější včasného příjemce. IPTV děl dodávají vysílání a on-demand televizi přes připojení k internetu v podstatě stejným způsobem, že satelitní televize nabízí specializovaný obsah nad vozovkou hardware. Obě služby jsou obtížné nebo nemožné získat při pohybu nebo když se z jejich specializovaný hardware.

Trvalé platformy budou měnit všechny zákazníky, že spojením s vysokou rychlost přenosu dat prostřednictvím služby postavena-in antény nebo přenosný počítač komunikační karty. Dokonce i na určitých místech, je prognóza, že IPTV bude rozšiřovat rychleji než jakékoliv jiné zábavní služby.

O HSRC
Vnitřní bezpečnosti USA pro výzkum Corp. (HSRC) je Washington, DC založena mezinárodní výzkum trhu a profesionální služby podniku slouží vnitřní bezpečnosti na trhu. Naše firma poskytuje pojistného trhu, technologii a průmysl odborných znalostí, které umožňují zákazníkům po celém světě získat kritický pohled na obchodní příležitosti, které existují v rámci vnitřní bezpečnosti na trhu. Mezi naše klienty patří americké, evropské a ostatní vlády, Fortune 500 společností a vnitřní bezpečnosti na celém světě plánovači.

* O Ed Herlik
Ed Herlik nedávno odešel z US Air Force dlouhou kariéru. Získal titul bakaláře věd v oboru inženýrství a mezinárodní záležitosti z US Air Force Academy a Master of Arts v Národní bezpečnostní studie z California State University. A studené války, Desert Storm, Somálsku a na Balkáně vysloužilec, Ed byl příkaz pilot s provozními zkušenostmi v útoku, dopravní letadla a helikoptéry a také komerčních letadlech. On také sloužil dvě turné v US Air Force Vesmír Command, dokončovací jako příkaz to odborník na přežití perzistentních platformy. Má dva patenty (hasicí letadla a stres snímání šrouby) další dva čekající (stratosférický vzducholodí a hybridních motorů pro ojetá vozidla). Ed také autorem knihy "odděleny války: orální historie, které Desert Storm letci a jejich rodin" (McGraw-Hill)

Navzdory tomu, že pocit, že žijeme v převážně technologické společnosti, a že tedy technologie pohonů společnosti (a samozřejmě rozhodování ve společnostech) mnohé zásadní rozhodnutí, která vedou k přijetí určitých technologií, a na naše přizpůsobení určitých technologií, nejsou založeny pouze na technologii, ale mnohem více o vnitřní politice, sociální a psychologické proměnné. To je velmi případu s ohledem na vzájemné komunikaci, zdánlivě technický výkon, který skutečně snaží spojit někdy naprosto rozdílné organizační i národní kultury. Prošetření globální interoperability krajiny vyplývá, že mnoho rozhodnutí, které vedly k vývoji v této oblasti mají jen málo společného s čistokrevném technologie a ekonomiky, ale do značné míry souvisí s místní, sociální, politické a v mnoha případech psychické procesy.

Ukazuje se, že komunikace interoperability je především kulturní fenomén, a to pouze sekundárně technologické jedna. Nedostatek "intuitivní" interoperabilita Pokud tomu tak je, to dá rozum, že v úsilí o dobré komunikační interoperability budeme věnovat pozornost tomu, kulturní, psychologické, sociologické a politické aspekty, ne menší, a možná ještě více, než je pozornost věnována konkrétních technologií, které nabízíme jako "řešení".

Není divu, že je možné ukázat, že psychologie a ekonomických úvah, řídit mnoho možností technologického řešení, aniž by se poměrného úvahy o konkrétní technologie 'funkční a / nebo hospodářské převahy. Spíše těchto rozhodnutí odrážejí rovnováhu-o-moci reality v době, kdy volby byly provedeny (např. dominantní profesní skupiny v regionu diktuje vzorec technologické přijetí, který odráží jeho vlastní vnímání a zkušenosti, nikoli o celkové posouzení potřeb z většího celku, nebo velká korporace rozvíjet technologie, a zvedne se do trhu, a to způsobem, který nemusí nutně odráží jeho funkční, kulturní a / nebo ekonomické nadřazenosti).

Ve skutečnosti komunikací interoperability má mnoho společného s tradičním vyjednávání a řešení sporů, jak to má co do činění s technologií. Úspěch či selhání v této oblasti na celém světě, odrážejí schopnost různých skupin vyjednávat kříž-funkční, cross-organizační, a to i přes-kulturní spolupráci a dohod o spolupráci, a to způsobem, který klade důraz na společné (a ve většině případů je ohrožena) zájmu, na rozdíl od individuálního (či v tomto případě se uni-organizačního) hlediska.

Co lze udělat pro zvýšení šance, že se vyvíjející interoperabilním komunikace více odrážela potřeby celé a méně moc málo?

1) zahrnují non-přívrženec odbornosti ve vývoji a stanovení standardů.

2) Přiveďte vyjednávání a řešení sporů "mediátorů" do diskusí mezi funkční organizace (např. různé první respondentů), ve snaze pomoci lépe identifikovat společné potřeby, zájmy a vlákna).

3) Začleňte organizační kultura odborníků do počátku o interoperabilitě experiment, ve snaze zjistit, a pokud možno se vypořádat s nebezpečím show-zastavení organizační rozdíly.

4) Pokuste se analyzovat, rozpoznat a integrovat pochopení limity a omezení, pokud jde o technologie, aby nedocházelo k pokusům o "síla" a technologická řešení na lidské infrastruktury, který je schopen nebo ochoten jej přijmout a / nebo přizpůsobit.

Protože se však jedná o investice v řádu miliard dolarů, a roky úsilí a nakonec i možnost, aby to všechno ponese ve službách záchraně lidských životů, to dává smysl, aby věnovaly pozornost i non-technologické aspekty komunikace interoperability. Přitom mohou zvýšit šanci, že naše právo se dostává poprvé, a to je něco, co jsem si jist, všichni můžeme shodnout na.

By: Edward Herlik *

Colorado Springs, CO (1. listopad 2008) - Air Force odpor ke změně opožděná nasazení "ustupování" schopnostech, nebo schopnost přehrávat video komunikaci rekord v obráceném najít bombu továrny, zbraně cache, bezpečné domy atd. To je jeden ze závěrů blížící přetrvávající vysoká nadmořská výška Arial Platforma Technologie a Markets Předpověď výzkumné zprávě vnitřní bezpečnosti výzkum Corporation (HSRC) a Edward Herlik.

Dále se ve zprávě dochází k závěru, že americká armáda pozemní síly dosud nasazeny "virtuální člen týmu" schopností bez ohledu na skutečnost, že je to možná již v létě 2006, odpírající pozemní síly potenciální ochrany a další zpravodajství o to potřebují.

Tyto schopnosti jsou možné pouze v případě, vzhledem k tomu průlomu v lehčí-než-vzduch stratosférický vzducholoď technologie. USA, Japonsko, Jižní Korea a Švýcarsko mají aktivní vzducholoď programy s prototypem lety protokolovaná mezi 15.000 a 73.000 stop. Rusko a dokonce Indonésie mít studii a návrh programu. DARPA, americké obrany Advanced Research Projekty agentury, dokončil počáteční práce na tuto technologii v roce 2007, prohlašuje stratosférický vzducholodí připraveni na velké-měřítko prototyping. Že agentura má v poslední době začalo stejné úsilí o těžší-než-vzduch letu vozidla s prototyping rozhodnutí plánovaná na rok 2012 a možná brzy po letu.

Ať už plovoucí či létání, ty antény jsou vozidla určená k přetrvávat nad proudem týdny na let najednou. Jsou navrženy tak, aby místo do větru a plují na jeho rychlosti v podstatě hover nad jedním bodem na zemi. Provozně, které budou provádět stejně jako velice nízká nadmořská výška geosynchronous satelitů. Schopnost zůstat v očích vybrané oblasti, 24 / 7 se nazývá svatý grál z dohledu a navíc umožňuje značné komunikační možnosti.

Virtuální Team členských odkazuje na schopnost nasadit vyškolený voják / provozovatel s hlídkování četa nebo jiné jednotky, pomocí perzistentní platformy umožňující virtuální člen týmu zobrazit celou bitvu pomocí senzorů na přetrvávající letecké základny. Jinými slovy, každá jednotka člen může dívat přes hlídka prevenci zálohy, volání v rámci podpory požáru, koordinující letadla, atd.

Nedávných bojů v Afghánistánu byly bojoval bez někdy vidět je, že velmi povstalců v terénu. Virtuální Členové týmu by použití dělostřelba-technologie detekce určit útočníky a pak požáry nebo přímé letecké údery.

Na tomto obrázku můžeme vidět Virtuální Team členské základny v sídle vlevo (X) "hlídkování" s jednotkou v oblasti provozování vzducholoď to senzory (v modrém) a komunikuje prostřednictvím letu vozidla komunikačních sítí. Ti by také připojit relé všech členů hlídky sebe a pro kohokoliv na světě.

Backtracking, je pouze jednou z několika možností umožňovaných opravdu trvalá ostraha. Pojem se používá běžně v rámci společného improvizovaných výbušných zařízení porážku organizace, ministerstvo obrany, které úřad vydává přibližně 4 miliardy dolarů ročně na blízko-termín schopností. Vytvoření nepoškozeným videonahrávky všech pozemní pohyb umožňuje zpravodajství operátoři začít s událostí (výbuchu bomby nebo objevení) a následná zařízení zpět v čase na své místo původu. Bomb tvůrce by musel pohybovat mimo dohled oblasti zabránit tomu, aby výsledek, vystavuje jim více kontrolních a jiných operačních rizik. Přidání přetrvávající platformy by push ostrahu vnější hranice.

USA proti-IED sil seznam schopnost sledovat provoz bez mezer tak, aby hrály záznamu v obráceném po explozi jako jednu ze svých hlavních priorit. S backtracking, bomba tvůrci by byla vystavena rizikům, která nyní probíhat na sebevražedné atentátníky.

Air Force Bývalý náčelník štábu Generál John Jumper režie Air Force Command vesmír vyvíjet přetrvávající platforem počínaje rokem 2003. Že práce by měly za následek prototyp schopností v průběhu roku 2006, ale byl zrušen Vesmír Command Jumper, když odešel. Pevné křídlo-program byl převeden na potírání Air Command. Stratosférický vzducholoď rozvoj nemá aktuální Air Force sponzora. Armáda to kosmické a raketové obrany Command pokouší vzducholoď rozvoj a právě obdržel prototyp financování z velitelství vzdušných sil jednotky. Civilista prototyp úsilí je také financován. Oba prototypy měla plout kolem září, 2009.

Připravované obchodní a obrany trhu forecast zprávy také podrobné informace o potenciálně významné narušení prostoru služeb přímého vysílání televizních, rozhlasových a satelitních snímků zákazníky přesouvat k perzistentním platformy. Tato zpráva obsahuje mimo možný vliv těchto technologií na vzkvétajícímu mobil trhy v Asii, Africe a Indii.

O HSRC
Vnitřní bezpečnosti USA pro výzkum Corp. (HSRC) je Washington, DC založena mezinárodní výzkum trhu a profesionální služby podniku slouží vnitřní bezpečnosti na trhu. Naše firma poskytuje pojistného trhu, technologii a průmysl odborných znalostí, které umožňují zákazníkům po celém světě získat kritický pohled na obchodní příležitosti, které existují v rámci vnitřní bezpečnosti na trhu. Mezi naše klienty patří americké, evropské a ostatní vlády, Fortune 500 společností a vnitřní bezpečnosti na celém světě plánovači.

* O Ed Herlik
Ed Herlik nedávno odešel z US Air Force dlouhou kariéru. Získal titul bakaláře věd v oboru inženýrství a mezinárodní záležitosti z US Air Force Academy a Master of Arts v Národní bezpečnostní studie z California State University. A studené války, Desert Storm, Somálsku a na Balkáně vysloužilec, Ed byl příkaz pilot s provozními zkušenostmi v útoku, dopravní letadla a helikoptéry a také komerčních letadlech. On také sloužil dvě turné v US Air Force Vesmír Command, dokončovací jako příkaz to odborník na přežití perzistentních platformy. Má dva patenty (hasicí letadla a stres snímání šrouby) další dva čekající (stratosférický vzducholodí a hybridních motorů pro ojetá vozidla). Ed také autorem knihy "odděleny války: orální historie, které Desert Storm letci a jejich rodin" (McGraw-Hill)

Zveřejnění: 11/2008, Pages: 217, obr. & tabulkách: 105, Cena: $ 5950,00

Pokud chcete provést nákup prostřednictvím e-mailu nebo faxem, klikněte sem a stáhněte si koupi formou. Zprávy jsou dodávány ve formátu PDF do 24 hodin.

Flying relativně levný Letecký bezpilotní systém (UAS) v průběhu jednoho měsíce na to, aby prostor pro let v době, byl nazýván "svatý grál" obou komerčních a vojenských trzích. No, přetrvávající budoucnosti je tady - technologie existují původní prototyp obrany a obchodní lehčí-než-vzduch schopností, s pevnými křídly-UASs schopností brzy poté.

Tento nový in-hloubka Zpráva obsahuje podrobnou analýzu dnešní přetrvávající na trhu, její inhibitory, ovladače a možnosti kombinovat s průbojnými technické zkoušky oba letové plošiny a nosnost.

Tato zpráva je určená k informování podnikatelské a technologie s rozhodovací pravomocí o tomto trhu je značný potenciál. To údaje, které jsou připraveny technologie, které mohou z nich, USA a zahraniční konkurenci, přichází trh narušeními & trhy, které budou nejziskovějším do roku 2015 a dále.

Nová zpráva zahrnuje široké spektrum nadcházející vojenské a soukromého sektoru podnikatelských příležitostí v oblastech, jako jsou:

• Counter IED
• Protiraketová obrana
• Taktické komunikací ve městech a horských oblastech
• Komerční komunikace, jako je Cell Phone a Internet
• Mobile Internet Protocol TV
• Ochranu hranic a námořní Patrol
• První sdělení respondentů a Ostrahu Podpora
• Satelitní Rádio bez Satelity
• Google Earth-typ snímkování na vyžádání
• A mnoho dalších

Zprávy Obsah je k dispozici náhled zde.

(více ...)

Nová zpráva "Global vnitřní bezpečnosti, obrany, vnitřní inteligence & Trhy Outlook 2009-2018" dospěl k závěru, že na pozadí světové hospodářské krize, HLS-HLD (vnitřní bezpečnosti, obrany a vnitřní Counter Terror inteligence) Vláda a soukromého sektoru budou rozpočty zůstat recese-důkaz a rostou o 80% z $ 418 miliard v roce 2009 na $ 748 mld. do roku 2018.

Global Vláda a soukromého sektoru HLS-HLD Rozpočet [$ Billion] Outlook :2009-2018

Ve více než 350 stran, 220 tabulek a číselných údajů, nová "Global vnitřní bezpečnosti, obrany, vnitřní inteligence & Trhy Outlook 2009-2018" zprávu recenze trendy, technologie, obchodní příležitosti, sektory a trhy, a dospěl k závěru, že lví podíl na tomto růstu budou být financovány stále rostoucím-přesměrování bez teroru související národní bezpečnosti rozpočtů k HLS-HLD a proti teroru zpravodajství odvětvích.

Global HLS-HLD trhu Growth Rate 2009 - 2018 vs Kumulativní Markets

Klikněte zde pro viz související zprávy.